Februarja letos je 11 oddelkov, kot so Nacionalna komisija za razvoj in reforme, Ministrstvo za znanost in tehnologijo ter Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, skupaj izdalo&"Strategija razvoja inovativnih pametnih avtomobilov GG". To je načrt na najvišji ravni, pripravljen na nacionalni ravni, in jasno je, da so pametni avtomobili nova generacija avtomobilov z avtonomnimi voznimi funkcijami. Blagoslov politike zagotavlja strateško usmerjanje za razvoj inteligentnih povezanih avtomobilov, napredek tehnologije avtonomne vožnje pa je nedvomno ključ za pospeševanje razvoja inteligentnih povezanih avtomobilov.
Ko gre za ključne tehnologije avtonomne vožnje, so vgrajeni čipi, algoritmi, simulacija, zelo natančni zemljevidi in navigacija, radar in več-senzorska fuzija, vendar senzorji nedvomno določajo, ali lahko brezpilotna vozila postanejo bolj stabilna in gredo dlje. Lidar, milimeterski radar in kamera so prepoznani kot tri ključne senzorske tehnologije za avtonomno vožnjo. Med njimi je lidar v središču raziskovalcev.
Če želite biti&"eye GG"; brezpilotnega vozila nimate veščin. Zaradi pomembnih tehničnih prednosti varnostnega laserskega skenerja je orožje za nemoteno vožnjo brezpilotnih vozil. Če povzamemo, lidar je senzorska enota z visoko natančnostjo, velikim kotom gledanja in širokim razponom. Podatki o oblaku visoke gostote slike v sliki se lahko pridobijo z radarji, vključno s tridimenzionalnimi informacijami o statičnem okolju&# 39 in gibljivih predmetih.
V primerjavi s tradicionalnimi senzorji ima Lidar prednost, da lahko pridobi cestne prehode zebre in pešce ter vozila, ki gredo mimo območja zebre s slikovnega oblaka. Jasno območje pločnika je ugodno za razmejitev območja elektronske ograje. Nekateri izdelki lidar, ki so trenutno na trgu, so dosegli boljše rezultate.
Pri skeniranju statičnih ciljev so izdelki&"domači GG"; Podjetje Lidar, ki ga zastopa Hesai Technology, je uspešno nastopilo. Kar zadeva gostoto točkovnega oblaka, 64-linijski lidar Pandar64 Hesai pridobi veliko število točk, ki jih vrne ciljni objekt, in se celo uvrsti pred 128-linijski lidar, ki ga je izdelal tuji proizvajalec.
Poleg tega je Volvo leta 2018 naredil&"strateško naložbo GG"; v Lidarjevem podjetju Luminar, ki uporabljajo ta zagonski senzor dolgega dosega&39 za izdelavo avtonomnih vozil. 7. maja je Volvo naznanil, da se bo novi avtomobil, opremljen z lidarjem, začel izvajati zunaj linije leta 2022. Volvo je dejal, da se bodo lahko ti avtomobili vozili po avtocesti brez človeškega posredovanja, leta 2022 pa se bo začel izvajati zunaj linije.
Natančen in zanesljiv lidar je jedro varnosti in stabilnosti avtomatskega sistema zaznavanja vožnje. Da bi razširili trg in pridobili prepoznavnost več uporabnikov, bodo znani ponudniki lidar in rešitev doma in v tujini zgradili popolno matrico lidarskih izdelkov in lidar rešitev s praktičnostjo in smislom za tehnologijo z uporabo neodvisnih razvitih temeljnih tehnologij. , Od konca avtomobila do konca ceste, da ustvarite skoraj popoln&"Bog' perspektiva GG"; za avtonomno vožnjo, ki pomaga avtonomnim vozilom doseči varnejšo, zanesljivejšo in stabilnejšo globalno percepcijo.
Ker se avtonomna vožnja še naprej segreva, se tudi svetovni trg lidar hitro segreva. Po podatkih ustreznih agencij bo svetovni trg lidarjev v letu 2019 dosegel 844 milijonov ameriških dolarjev, a se bo leta 2024 povečal na 2,227 milijarde dolarjev s skupno letno stopnjo rasti 18,5%.
Nekateri analitiki menijo, da je 2019-2020 skok naprej za industrijo lidar. V zadnjih nekaj letih je bil poudarek praktikov v industriji avtonomnih voženj raziskovanje in dokazovanje izvedljivosti tehnologije lidar. Večji trg prihaja s trga avtonomnih vozniških izpitov. Trenutno ljudje posvečajo več pozornosti komercializaciji avtonomne vožnje in stremijo k resničnemu trgu s sprednjim nakladanjem. Na podlagi velikega tržnega prostora avtonomne vožnje je treba široko modro morje Lidara še raziskati in izkoristiti.
